ANNIVERSAIRE SOSO LA PROPHETIE DU JAGUAR

Une "Belle de Milwaukee" devant le concessionnaire Jaguar de Cannes...l'aigle et le félin

Je suis donc parti à la découverte des concessionnaires locaux avec l'espoir qu’ils me fassent une bonne reprise du Chevrolet Captiva diésel. Bien sur, je ne m’attendais pas à des merveilles, car le véhicule à déjà ses 14 ans bien révolu, mais il a moins de 100 000km au compteur et est en bon état. Puis, c'est un diésel alors la prime à la conversion devrait s'additionner (hybride flexfluel)...

Le magazine Jaguar de l'actualité de la Cote d'Azur... Le President de Jaguar est Breton

Donc l’espoir de conserver une bonne cote était souhaitée ! La première motivation de cet achat était d’avoir le confort idéal. Peu importe la puissance, le confort était la priorité absolu, car Soso avec sa fibromyalgie a besoin d’une voiture très confortable (les sièges ont une fonction massage).

La surprise sous le "Red Sheet" .. Yes we are in Cannes !

Mon premier choix était le DS7 que je trouvais très beau et qui aurait été notre première voiture française. Le second choix, que nous parlaient souvent nos amis, était le Mercedes GLA. Enfin la troisième option était le Mazda CX5…. Me voila donc lancé à la poursuite des concessionnaires cannois (J'ai aussi essayé le Ford Puma, le Jeep Compass et le Audi Q3).

Une magnifique E-Pace blanche découverte par Sabrina

Je passe d’abord chez Mercedes prendre RDV pour un essai. Mais voila t’il pas qu’a coté de la marque à la célèbre étoile à trois pointes se trouve la concession Jaguar. Par curiosité, je rentre dans le magasin d’exposition et je vois un très beau SUV E- Pace noir. La commerciale m’accueille avec le sourire et me propose un café (le café ou une autre boisson sera à tous les rdv chez jag).

On commence à discuter du modele et je lui soumets la reprise du Chevrolet Captiva dans ma proposition d’achat…. Je négocie la aussi un essai de la « bête » sans vraiment croire à cet achat. Le jour de l’essai arrive et ma charmante commerciale me donne les clés du bolide. Vous avez une heure pour l’essayer me dit elle ! 

La mallette cadeau en cuir avec service à champagne aux couleurs de la concession jaguar Cannes (Azur British Car)

Parfait me dis je, car avec Mercedes l’essai avait duré pas plus de 10mn et avec le vendeur à coté de moi (15mn chez DS). La, je partais tout seul avec cette belle jaguar…. J’empruntais tout de suite l’autoroute pour voir ce qu’elle avait dans le ventre et apprécier son confort. Puis, je me dirigeais sur Grasse et ses routes sinueuses de montagne pour voir si la voiture n'avait pas trop de roulis.

Le coffret en velours rouge comprenant carte grise, 2 portes clés Jaguar et ses clés d'activité...

La voiture est géniale, le sommet du confort, une accélération de folie, une combinaison unique d'élégance, d'agilité et de conduite dynamique. Bref, le coup de foudre pour la belle anglaise. Le reste à été une très bonne négociation et la, je suis plutôt fort ! Voici donc un historique de la marque au félin …. La légende de Jaguar !

Porte-clé Leaper & porte-clé Growler (jaguar bondissant et grognard)

De la compétition aux palaces royaux et aux ateliers de Coventry, la marque Jaguar ne s’est jamais refusé aucun défi (24h du Mans). Pourtant, à travers la ligne de chacun de ses modèles, une identité persiste, celle forgée par son créateur, William Lyons. Elle émane des lignes de ses premières automobiles, qu’il a modelé de ses mains, unissant la puissance et l’élégance au cœur de ces étranges objets qu’il considérait proches du vivant.

Le félin arrive chez lui .... mais ici, c'est le garage de Harley Davidson

Jaguar occupe ainsi une place exceptionnelle au sein de l’univers automobile dans le monde et surtout sur la Riviera (Franck Dubosc-Daniel Auteuil-Patrick Dempsey- Françoise Sagan- Lino Ventura...sont ou ont été propriétaire d'une Jaguar). Aujourd’hui comme demain, Jaguar s’efforcera toujours de propager le souffle de vie que William Lyons transmettait à ses créations. Jaguar est la plus célèbre marque d'automobiles performantes nées en Grande-Bretagne, mais sait-on que le prestigieux constructeur britannique fut à ses origines une modeste entreprise artisanale de Blackpool, productrice de side-cars comme le fut Harley Davidson à ses débuts?

Et soso est déjà avec l'aspirateur coté conducteur alors que l'on nous a offert les tapis

Son fondateur, l'énigmatique William Lyons, était un styliste au talent exceptionnel. Ce talent, il le déploya dans la conception de sa première automobile, la S.S.1 de 1931 à l'excellent rapport qualité-prix. Plus tard, après la Seconde Guerre mondiale, S.S. s'épanouit sous le nom de Jaguar.

Dans les années cinquante, les créations de la firme de Coventry remportèrent d'éclatantes victoires aux 24 Heures du Mans, par l'entremise des Type C et Type D produites à Coventry.

Logo arrière de la Jaguar

La première voiture arrive en 1927, une sorte de cyclecar assez sommaire qui amène Swallow à la fabrication de voitures en 1931. C'est ainsi que naît la légendaire SS1, la voiture fondatrice de la marque. Sportive, basse et profilée : ses qualités vont aussitôt inspirer le nom d'un félin: Jaguar est née. Le «chat», comme le nomment affectueusement ses adeptes, abandonne la référence à Swallow Sidecar dont le SS sent déjà le soufre.

Logo Jaguar sur la calandre avant

La Jaguar a longtemps été la voiture qui faisait rêver les dames (Ornella Muti fut une inconditionnelle de la marque) sur la Riviera et celle que les hommes regardaient parfois avec une distance envieuse. Le Jaguar E-Pace 2021 est conçu pour refléter les valeurs de la compagnie, il est aussi réputé pour sa conduite dynamique, et pour le plaisir unique qu’il procure lorsqu’il se faufile sur la route, au son de l’une de ses motorisations nerveuses.

Intérieur cuir  Windsor "Cognac"

Il n’est ni le plus imposant, ni le plus rapide des SUV, mais il est l’expression même de la personnalité et du raffinement Jaguar. Pour rendre le Jaguar E-Pace 2022 amusant, on peut compter sur des motorisations nerveuses et capables de procurer des frissons. Ainsi, sous le capot se retrouve des moteurs quatre cylindres turbocompressés. Ils sont disponibles en deux puissances 250 ou 300 chevaux et la transmission intégrale soit de série.

Boite auto et séquentielle, ordinateur de bord grand écran Pivi Pro 

Ils proposent aussi une consommation réduite, et rugissent à la moindre sollicitation. L’intérieur de la nouvelle E-PACE bénéficie d’un luxe accru, d’une meilleure connectivité et d’un raffinement supérieur. Au cœur de ce nouvel intérieur et intégré sans aucune rupture dans un élégant cadre en magnésium au centre du tableau de bord, se trouve l’écran tactile incurvé de 11,4 pouces HD, depuis lequel se contrôle le nouveau système d’info divertissement Pivi Pro.

Le dessin du poste de conduite, orienté vers le conducteur, procure un meilleur accès à l’espace de rangement devant le nouveau Drive Selector, espace qui comprend un chargeur sans fil 15W. Les divers points de contact du conducteur sont à présent recouverts d’un matériau au toucher souple, tandis que le flanc de la console, où vient reposer le genou, a été dessiné pour plus de confort et de luxe.

Le logo sur les cuirs ....

Le Drive Selector est plus bas et plus large. Sa partie supérieure est gainée d’un cuir aux surpiqûres façon « balle de cricket », tandis que le manche est fait d’un métal usiné avec la plus grande précision, pour un toucher plus raffiné que jamais. L’attention aux matières employées est poussé jusqu’au métal des grilles de haut-parleurs et des buses d’aération qui, ajoutées à des éléments comme les commandes digitales métalliques, composent un intérieur de haut rang.

Le logo chromé sur les cotés.. le jaguar bondissant

Le nouveau volant s’inspire de celui du SUV de performance 100% électrique I-PACE. Il comporte des interrupteurs invisibles jusqu’au moment où ils s’éclairent et des palettes de changement de vitesses en métal. Le soin du détail va jusqu’à la silhouette du félin bondissant, embossée sur chaque appui-tête, et les signatures "Est.1935 Jaguar Coventry” marquant le cuir, qui soulignent la fidélité à la tradition de la marque.

Ici est ton garage

Parmi les détails remarquables, l’empreinte d’une patte de Jaguar marque le vide-poches central et celui situé devant le Drive Selector. La nouvelle transmission intégrale de la E-PACE fait appel à la technologie "Standard Driveline" de deuxième génération, qui répartit automatiquement le couple entre les roues avant et arrière pour optimiser la motricité.

Si la vue du rétroviseur est encombrée par les passagers de l'arrière, un système video prend le relais pour voir la route à l'arrière du véhicule

Pour la première fois, le système Standard Driveline inclut la technologie Driveline Disconnect. Dans les moments de conduite paisible et régulière, ce réglage déconnecte la traction intégrale, et n’envoie plus d’énergie qu’à l’essieu avant, pour un rendement optimisé. Ce système, comme le Standard Driveline, distribue le couple aux essieux avant et arrière.

Pommeau boite auto aux surpiqûres façon « balle de cricket »

De plus, sur l’essieu arrière, deux visco-coupleurs à contrôle électronique répartissent le couple avec la possibilité de le diriger à 100 % sur l’une ou l’autre roue en cent millisecondes (0,1 seconde). Toutes les versions de la E-PACE disposent du Jaguar Drive Control qui inclut les modes Confort, Eco, Rain-Ice-Snow et Dynamic, que le conducteur choisit en fonction des conditions extérieures.

éclairage au sol des rétroviseurs dans le garage

Carte 3D ou video avant du véhicule

Les réglages, sélectionnés via une molette située près du levier de vitesse, adaptent la direction, la transmission, l’accélérateur et aussi l’amortissement piloté. De plus, le nouveau système Adaptive Surface Response, qui remplace le programme Rain-Ice-Snow sur toutes les versions à traction intégrale, détermine automatiquement le plus approprié de trois réglages différents en analysant l’état de la chaussée à chaque 10e de seconde et en réagissant en moins d’une demi-seconde.

Jaguar E-Pace hybride Flexfuel