Dans le prés de Grasse Cabris

A défaut de contrarier ceux qui n’aime pas la culture américaine, je précise que je prefere une Amérique avec ses défauts que le modele communiste soviétique ou la dictature de l’assassin Poutine. 

L'ultime légende motorisé....

Je prefere donc chevaucher librement une Harley Davidson que d’avoir la faucille et le marteau au dessus de ma tête ! Dans le pays de l’oncle Sam, on est encore libre de penser et de dire ce que l’on veut, ce n’est pas le cas chez les russkofs et peut être dans pas si longtemps de cela en France vu comment les tournures prennent des directions délétères ?

La Mercury Monterey coupé de 1950

Passons donc aux réjouissances qui furent proposés dans ce beau village de Cabris (Alpes Maritimes) ou l’herbe est aussi verte qu’ailleurs et pourtant on nous bassine avec la sécheresse !

La FB Mondial, une légende italienne: Son palmarès compte 18 victoires en championnat du Monde (14 en 125 et 4 en 250) ainsi que 5 titres mondiaux par pilote (4 en 125 et 1 en 250) et 5 titres constructeurs

Il y a les motards et il y a les bikers. Les lourdes motos de la marque ont su s'imposer partout dans le monde comme un symbole du mythe américain et de la liberté. Retour sur l'épopée de l'entreprise, fondée par William Harley et Arthur Davidson en 1903.

Un look, une philosophie... mais surtout un bruit: depuis déjà plus de 120 ans les imposantes «Harleys», menées par des bikers de tout poil, continuent de pétarader. Harley, c'est une entreprise à l'image particulièrement forte, devenue un des emblèmes culturels les plus connues dans le monde entier, sans pour autant commercialiser un produit de grande consommation.

Selle en metal pour biker pur et dur

Comme tous les mythes industriels, la fabrication des premières motos de la marque commence dans un garage modeste. Le premier modèle, le Silent Grey est équipé d'un petit monocylindre, un tendeur de courroie fait office d'embrayage. Son autonomie et sa fiabilité font bientôt la réputation des fondateurs et les ventes décollent.

En bleu, une Ford Modèle A Tudor Berline 1930

La police de Chicago s'équipe, et l'entreprise développe ensuite une architecture moteur qui deviendra l'adn de la marque: le bicylindre en V pour Victoire, à partir de 1909. En 1920, Harley Davidson devient le premier constructeur mondial.

Une cinquantaine de stands de pièces détachées et de collection vinyles ( Frank Alamo, Trini Lopez...)

La «Harley» est l'image même de la liberté, et de l'american way of life y compris dans ses contradictions: elle est aussi bien la moto de la police que celle des marginaux et hors-la-loi qui parcourent le pays sans but réel. Le film Easy Rider (1969) et sa chanson «Born to be wild» («né pour être sauvage») témoignent de cette quête perpétuelle et sans eldorado à travers le territoire.

Quelques réservoirs de marque japonaise pour s'entrainer à la 22 LR (humour)

Les Français font connaissance avec la marque lors de l'arrivée des troupes alliés en Normandie en juin 1944. Le modèle WLA et son porte mitrailleuse caractéristique sert à la police militaire ou aux opérations d'escorte, et gagne le surnom de «Liberator». Elle est aussi le premier engin motorisé en entrer dans Berlin.

Boutique mode vintage...pop pop pidou !

En 1967 alors qu'il vit une idylle avec la chanteuse Brigitte Bardot, Serge Gainsbourg lui écrit la chanson Harley Davidson qui deviendra un classique grâce à son refrain entêtant. Mais l'ambassadeur principal de la marque chez nous reste bel et bien Johnny Hallyday.

Le Hells Angels MC et un club support Crazy Bearded MC Drome 

Ils étaient présent, 2 clubs 1%. Pas de problème, il y a entre eux un accord de trêve depuis 2001

Le chanteur fut photographié, filmé des centaines de fois au guidon des motos américaines, que ce soit pour ses arrivées triomphales en salle de concert, sur les petites routes de Provence ou encore le long d'interminables bandes de goudron lors de ses roadtrips américains.

Une Simca Vedette Chambord .... Américaine ? Non c'est une française

Lors de son enterrement, plus de 700 bikers s'étaient donnés rendez-vous pour descendre les Champs-Élysées, fidèles à la légende de l'idole et ses chères bécanes. Appartenir à la communauté Harley, c’est reconnaître et accepter un certain nombre de codes, de valeurs, de références culturelles, d’images, de slogans, de personnages…

L'imposante Cadillac... un vaisseau amiral !

Bien plus qu’une simple marque de motos, Harley Davidson est avant tout une philosophie de vie qui est présente partout à travers le monde depuis plus d’un siècle. « Rouler en Harley Davidson, c’est ressentir une liberté incomparable ». C’est une confrérie spéciale.

Look biker barbichette tressée et gilet de cuir affichant ses couleurs...

Conduire une Harley-Davidson est pratiquement devenu une religion. Les fans de Harley-Davidson sont presque des disciples religieux. Posez la question à tous ceux qui en possèdent une et ils vous répondront qu'une Harley-Davidson est bien plus qu'une simple moto : il s'agit d'un patrimoine et d’un vrai style de vie.

Danse country par Western Passion de mon ami Noel 

Le grand pré de cabris accueille pour l’occasion une bourse/expo moto et auto toutes années, tout type voitures de collection, d’exceptions, de rallye, mais aussi des véhicules militaires, un marché avec de nombreux stands de pièces détachées, vêtements motos, accessoires country, vintage pour tous les goûts…

Véhicules militaires.. Jeep et GMC à l'ombre du clocher !

le tout dans une ambiance USA avec plein d’animations rock et country. Des groupes rock de la région : The Catfish Combo, Leoced & Friends, Elie Martin, un défilé de mode de Pin-Up (Patricia de Couleur de Lune boutique boudoir), de la Pole Dance avec Viktoria Redquinn professeur de pole dance, à Red Pole & Passion Grasse-Mouans Sartoux.

Diaporama d'emblèmes en métal de marques de véhicule 

Les inévitables danseurs country de l’association Passion Western dirigé par Noel qui est sur la scène Country de la région depuis 23 ans.. Western Passion: Au départ, des passionnés de culture américaine et pratiquant la danse country western depuis 1998, qui ont décidé de partager leur engouement pour cette danse peu connue à l'époque en France.

Jolie plaque de la plus belle ville du monde sur le garde boue d'une moto

De nombreuses animations ont rythmé la journée, notamment au niveau musical avec des concerts et plusieurs flashs mode, tout cela c’est succédé avec toujours un doux parfum rétro.

Les Hot Rod façon ZZ Top inspiré de la Kustom Kulture

Les visiteurs ont arpenté la cinquantaine de stands présents sur le prés de Cabris (Grasse). L’exposition de voitures anciennes permet d’admirer des modèles de collection.

Chevy Pink des années 50

La Cadillac série 62, datant de 1949 exposée au beau milieu de l’herbe verte des préalpes d’azur sur fond de musique, celle du diable pour certains, mais surtout celle de la liberté, du contre-courant, de la différence, et tout un état d’esprit, le rock’n’roll !

Harley Davidson déesse de Milwaukee à moteur Flat Head de 46

Qu’on soit fan de rockabilly, de psychobilly, de rock’n’roll, on est tous relié par cette même volonté de vivre sa vie à fond, de rire, de danser, de boire, de s’amuser. C’est le rêve américain avec ses qualités et ses défauts et ce ne sera jamais le rêve russe soviétique de la tyrannie …

Fourche springer ou autrement dit fourche parallélogramme sur Harley Davidson

Ceux qui pensent le contraire n’on qu’a faire comme Gerard Depardieu, demander un passeport russe et aller vivre chez Poutine. A défaut de prendre l’apéro avec un bon pastis, spritz ou jack daniel’s, vous pourrez boire une vodka avec le dictateur, mais attention au poison !

Rock & Roll avec The Catfish Combo

                                                      DIAPORAMA AUTO/MOTO

Stade Fererro à la Roquette sur Siagne

Nous partons le voir à la Roquette-sur-Siagne, un village situé dans le département des Alpes Maritimes et qui fait parti de l’agglomération des Pays de Grasse qui en compte 23. Ses habitants sont appelés les Roquettans. La Roquette-sur-Siagne est située à 4 km de Cannes, à 9 km de Grasse.

Nathan et ses coéquipiers se concertent 

Le village est situé sur une colline, entre mer et montagne, avec le fleuve côtier Siagne en contrebas. C’est bien sur, une petite commune qui a la particularité de posséder en exclusivité une culture du jasmin produite essentiellement dans la composition du Chanel N°5 pour la maison Dior, mais aussi de nombreux mimosas.

Ma fille cadette, Soso et une amie

Au Stade Olympique Roquettan le foot reprend ses droits. Nathan après le déconfinement a pu reprendre l’entrainement avec ses camarades. Un premier succès contre Juan les pins, puis un second la semaine suivante était de bonne augure pour la reprise du championnat.

C'est parti pour le tournoi Elite

Le week-end du 12/13 Juin 2021 le Stade Olympique Roquettan organisait son tournoi, destiné aux U10/U11. Le Dimanche, 250 enfants se sont amusés ballon au pied et sous un soleil de plomb sur la pelouse du stade Ferrero de La Roquette sur Siagne. Dix huit équipes étaient présentes.

Au niveau sportif, après une 1ère phase de poules ( 6 groupes de 3), les 2 premiers de chaque poule se sont disputés le challenge Elite et les troisièmes de chaque poule se sont affrontés dans un challenge Espoirs. Les équipes sont venues de toutes la région PACA. On retrouvait les clubs de Aix, Valence, Cannes, Nice, Grasse, Fayence, le Gazelec, La Roquette sur Siagne bien sur, mais aussi La Bocca, Cimiez etc….

L’ambiance fut « bon enfant » les parents avaient porté tables et chaises pour le pique nique, sans oublier les parasols nécessaire à cause d’un soleil omniprésent ! Nathan et son équipe sont montés sur le podium du challenge Elite et ont fini 3e sur les 18 équipes engagées et ont eu droit à la médaille.

Et c'est le but .....

Quelques jours plus tard, je propose à Nathan de l’emmener voir la première séance d’entrainement de l’OGC Nice avec son nouveau coach Christophe Galtier qui a gagné le dernier championnat de France avec Lille. Les Aiglons s'entraînent en public pour la première fois depuis mars 2020 et le début de la crise sanitaire. Nathan découvre donc le Centre d’Entrainement et de Formation de Nice pour la toute première fois. Jusqu’a présent, je l’avais emmener au stade de l’Allianz Riviera pour voir les matches du championnat ou de la coupe de France.

C'est la joie !

Il découvre donc, ce que l’on appelle « Le vaisseau rouge et noir ». Toutes les composantes du club sont regroupées dans cet outil ultramoderne: l’équipe professionnelle, les jeunes du centre de formation, ainsi que l’ensemble du personnel administratif. 

Remise de médaille à Nathan

D’une longueur de 110m et d’une surface de plancher de 6 500 m², celui-ci abrite sur 4 étages des espaces sportifs (vestiaires, salles de musculation et de récupération, balnéothérapie etc.), des bureaux, une salle de presse, des hébergements pour les professionnels et la formation ainsi que des lieux de réception et de restauration avec une terrasse panoramique et un terrain de pétanque symbole de la dimension conviviale que revendique le bâtiment et de la douceur de vivre méditerranéenne...

C'est l'émotion de la victoire

Le centre compte 27 chambres où les joueurs viennent se reposer entre deux entraînements, des salles de classe avec des professeurs pour la formation et la scolarité. Le centre de l’OGC Nice s’étend sur une surface totale de 7,5 hectares, avec 7 terrains et demi qui sont mis à disposition des différentes sections de l’OGC Nice avec en toile de font les premiers contreforts des alpes et la chaine du Mercantour. La salle de presse comprend 80 sièges avec pupitres intégrés et une plateforme pouvant accueillir jusqu’à 15 caméras et des bureaux.

Le Centre d'entrainement de l'OGC Nice

Un câblage par fibre optique est intégré au bâtiment, permettant une production TV live depuis le parking du bâtiment. Un studio photo/vidéo ainsi que des boxes d’entretien sont également disponibles. Comme pour le stade de l’Allianz Riviera, le Centre est respectueux de l’environnement et est un modèle d’intégration et de développement durables.

Le siège de l'OGC Nice

L'eau des douches est chauffée par les panneaux photovoltaïques installés sur le toit du bâtiment. Les capteurs solaires thermiques sont destinés à produire de l’électricité et de l’eau chaude sanitaire. Tout le bâtiment est d’une éco-exemplarité.

Son Centre d'Entrainement et de Formation

Ce mercredi matin 30 Juin, les premiers supporters se sont présentés dès 9h au centre d’entraînement et de formation de l’OGC Nice. Les amoureux du club ont répondu présents pour vivre le premier entraînement public depuis mars 2020, 15 mois après, la famille rouge et noir s’est réunie.

Forza Nissa per sempre

Pour tous, la même impatience après tant de temps sans avoir pu partager le quotidien des Aiglons. La plupart des supporters étaient venus pour l'arrivée de Christophe Galtier et on voulait lui souhaiter la bienvenue. Nous sommes accueillis à l’entrée par nos hôtes qui distribuent des drapeaux aux couleurs du club. Nathan est aux anges !

Issa Nissa ! Aqui li sian 12 per juga......despi 1904

À 10h, le nouvel entraîneur, accompagné des joueurs et de son nouveau staff technique, fait son entrée sur le terrain. Au programme de cette matinée, 1h30 d’entrainement porté par les encouragements de 300 supporters parés de drapeaux et réunis autour d'une boutique officielle OGC Nice installée pour l'occasion ainsi qu'une buvette pour se rafraîchir sous le soleil brûlant de la Côte d’Azur.

Nathan se dirige vers la boutique

Le nouvel entraîneur niçois se fait entendre avec force. Entre ses joueurs, le technicien donne de la voix pour dicter ses consignes. Chacun y va de son commentaire….. Plusieurs joueurs sont absent car leur pays n’a pas été (déjà) éliminé du championnat d’Europe comme la France. Manque donc Dolberg le danois et les Suisses Lotomba et N’Doye.

Le bresilen Dante 

Atal n’est pas présent lui aussi mais Nathan n’a yeux que pour le brésilien Dante et le gardien de but Walter Benitez. C’est vrai que ces deux la sont des piliers du club. La seance se termine, les joueurs viennent dire au revoir aux supporters. Avec Nathan, je retourne sur le parking récupérer la moto et le ramené chez sa maman. Une fois arrivé à la maison, il a tout expliqué à sa mère de cette merveilleuse matinée…

Bella ragazza nissarda al negozio

L’OGC NICE ET LA SOLIDARITE

L’OGC Nice n’est pas seulement un club phare en Ligue 1. Il est aussi un acteur solidaire majeur sur le territoire azuréen. Très actif en dehors des terrains, l'OGC Nice se mobilise régulièrement pour les personnes en difficultés. « Solidarité Handicap et enfant malade ».

Le rouge, le noir et l'aigle, les couleurs de l'OGC Nice...les couleurs d'un peuple.

Les manifestations solidaires du club, s'inscrivent dans la politique citoyenne de l’Olympique Gymnastique club de Nice. Les traditionnelles remise de chèques du programme "Enfants Sans Douleur » se font régulièrement qui permet d'aider des associations locales qui aident au quotidien les enfants malades et handicapés.

L'OGC Nice TV interview les tifosi

Les donations sont répartis équitablement entre 8 associations: Un Avenir pour Malo, Association Enzo 06, Les Aventures de Camille, Un sourire pour Enzo, Action Concrète Maladies Rares 06, Just Did 06, SOS Nolwënn, Lueur d’espoir pour Ayden. Nous sommes fiers de soutenir le club et sa politique citoyenne, qui est une référence dans le football français.

Nathan tient son inscription au Mefi Club

L'engagement de longue date de l'OGC Nice en faveur des associations caritatives locales est une excellente initiative qui reflète l’intérêt du club pour sa communauté. Les joueurs de l’OGC NIce rendent souvent visite aux petits malades de l’hôpital pour enfants Lenval de Nice.

Le coach Christophe Galtier et les joueurs saluent les supporters venus à l'entrainement

En octobre dernier, l’OGC Nice lançait une double opération solidaire dans le but de venir en aide aux familles sinistrées suite au passage de la tempête Alex dans l’arrière-pays niçois.  Avec ces opérations, les sinistrés ont pu acquérir du mobilier pour réaménager les habitats.

Direction la buvette car il fait tres chaud

Les fonds ont aussi permis de construire un pont pour permettre aux enfants d'une famille d’aller à l’école, d’acheter des barrières pour restructurer le terrain d'un éleveur et sauver ses bêtes. L’OGC Nice n’a pas hésité une seconde à répondre aux sollicitations, c'est le seul club à s'être autant impliqué.

Organisée par l’OGC Nice, au profit de « Promenade des Anges", l’association des victimes et familles de l’attentat du 14 juillet dernier sur la Promenade des Anglais à Nice, le club a récolté plus de 121000€.

Le gym est un club tres famille et sans aucun problème 

Des collectes alimentaires (boîtes de conserves, de pâtes et de riz) sont organisées en partenariat avec les Restos du Cœur à chaque matches du Gym. Cette année encore, l’OGC Nice s’associe à l’Etablissement Français du Sang (EFS) à l’occasion de la 10e édition de la « Collecte du Sang Rouge & Noir ».

Les enfants et les familles n'ont aucun soucis dans ce club populaire et ouvrier ou l'identité est tres forte (chaque match est chanté Nissa la Bella, l'hymne du pays de Nice)

C’est dans l’ADN du Gym de se serrer les coudes quand cela ne va pas et d’aider les autres. Cet attachement fort à son territoire et cette volonté d’aider dès que c’est possible, c’est quelque chose de fort dans ce club. Une identité tres forte et comme le disait Garibaldi, nous sommes un peuple, nous avons une langue, une histoire, une culture, nous sommes niçois !....Nissa es francesa couma iéu siéu tartarou.

Les joueurs s'entrainent dans un milieu naturel entre mer et montagne et 300 jours de soleil par an

L'hymne du Pays Niçois Nissa la Bella

NIce est l'équipe que nous supportons en premier suivi de la Juventus de Turin et de la Sampdoria de Gênes .. D'autres équipes ont aussi nos faveurs, Cagliari, le Torino, et le Genoa. Tous les autres c'est FUORA !

tutta la famiglia è felice oggi...Viva Italia

Monaco Motor Show fête la passion automobile dans un cadre prestigieux de renommée internationale et vous permet de rencontrer un public ciblé, attentif, exigeant mais surtout passionné. Cette année, pour sa cinquième édition, le "Monaco Motor Show" mêle le design, la recherche technologique et la créativité aux voitures de collection convoitise d’une élite.

Avec 50 000 personnes attendues, le Monaco Motor Show s’inscrit comme le support marketing idéal et procure pendant quatre jours une visibilité internationale. Dans la continuité des événements automobiles de la Principauté, le Motor Show vous donne rendez vous pour vous faire découvrir les dernières nouveautés. Entre constructeurs, designers préparateurs et accessoiristes ont se plonge dans un univers totalement dédié à l’automobile et à la technologie qui ravit les plus exigeants.

Dans un cadre de choix comme le Port Hercule, il offre un salon unique et dans l’air du temps pour notre plus grand plaisir. Dans la continuité du Grand Prix de Formule 1, du Rallye de Monte Carlo et du Grand Prix historique, le Monaco Motor Legend consacre 10 000 m² à la passion, au savoir-faire et présente les véhicules d’exception qui ont écrit les pages de l’histoire automobile mondiale.

L’Automobile de collection s’inscrit déjà depuis plusieurs années dans le patrimoine culturel monégasque grâce à Son Altesse Sérénissime le Prince Rainier III, passionné d'automobiles, le Prince a constitué, pendant plus de trente ans, au gré des occasions et de « coup de cœur », une importante collection personnelle de voitures anciennes.

En remontant au début du siècle, et sans les citer toutes, mentionnons une De Dion Bouton de 1903, la plus ancienne voiture de la Collection et par ailleurs la première acquise par le Prince Rainier III ; une Renault 12cv 4 cylindres Torpédo 1911, une Panhard Levassor 1913, une Ford T 1924, une Peugeot Quadrilette de 1921, une Lincoln 1928, une Citroën Kégresse, une Ford A 1930, une Hispano Suiza 1928, une Delage 1934, une Packard de 1935. 

Il a ainsi rassemblé et fait restaurer quelque 100 véhicules, large échantillon des modèles construits par les plus illustres firmes européennes et américaines et qui, à divers titres, ont marqué leur époque.

La Principauté de Monaco est la vitrine prestigieuse du monde automobile. Le Monaco Motor Legend s’impose comme le lieu de rendez-vous unique et privilégié d’une élite européenne de collectionneurs.

Mécaniques hauts de gammes, carrosseries aux lignes parfaites, temple du luxe et de l’exception, Monaco est resté fidèle à son image. Au pied du rocher, le port Hercule accueillent les officiels du Grand Prix de Formule 1 (salles de presse, chronométrages, etc…).

Juste au dessus du quai Albert 1er se tient le 5ème Monaco Motor Show dédié aux constructeurs français et étrangers venus présenter leur savoir-faire et leur technologie en matière de véhicule électriques et hybrides désormais destinés au grand public, et le 3ème Monaco Motor Légend consacrant un très large éventail d’un siècle de mécanique et de design.

Les plus prestigieux marchands professionnels européens d’automobile de collection sont là avec un plateau de véhicules hors normes d’avant-guerre et d’après guerre : Delahaye, Delage, Bugatti, Talbot, Ferrari, Maserati, Bentley, Rolls Royce… mais également les clubs « la Traction Universelle », « le volant de fer »,… et les organisateurs de course et rallyes routiers.

A ce petit jeu, la moto aurait pu se prendre pour le parent pauvre mais André Mazzoni, le Président de « Motos et Scooters de Roquebrune Cap-Martin » a su fédérer sous sa bannière et a opposé à cette débauche de beauté : « l’exceptionnel ».

Pour cela, il s’est associé au fantasque Jean Do, un artiste décorateur, la tête dans les nuages mais les pieds bien sur terre. C’est un passionné de machines hors des sentiers battus à trois ou quatre roues (vélocars, microcars, motocars, auto-scooters).

Et tous les deux ans, il organise le grand rassemblement de bubblecars en bourgogne dont il est Le Président. Il est aussi une cheville ouvrière du Club Ydral. Hormis les Lambretta et les terrots, on retrouve bien sur la légende parmi les légendes, j'ai nommé la mythique Harley Davidson.

                                DIAPORAMA DU SALON

Quel plaisir d'entendre le bruit si caractéristique de ces bolides d'un autre temps. Cette rétrospective 2009 fut sympathique malgré un temps « de cochon ». La suite fut un véritable défilé de voitures aussi belles et racées les unes que les autres.
Quelques 190 véhicules historiques, 150 voitures et 40 motos pour cette nouvelle édition sur le célèbre parcours de la « Route d'Or » qui a connu son heure de gloire entre 1963 et 1976, sous forme de course de côte, formule très prisée il y a quarante ans dans notre région et particulièrement dans le pays grassois.
C'est sur la route de nice à la turbie qui verra le jour de la premiere course de cote au monde ou allaient s'affronter les meilleurs bolides. La premiere edition eut lieu le 31 juillet 1897 et fut remporté par André Michelin. A partir de cette date la Cote d'Azur se spécialisera dans ces courses spectaculaires bien avant le Grand prix de Monaco ou le Rally de Monte Carlo.
Tanneron, course de côte mythique où les plus grands champions nationaux de cette spécialité ont marqué leurs empreintes : Jean Clément sur Porsche 906 ; Jean Rolland sur une Alfa Roméo GTA ; Michel Disdier avec la Lotus Élan, puis l'ère Pierre Maublanc sur les célèbres barquettes Abarth, également les grands pilotes : l'Autrichien Hans Ortner sur Abarth, l'Italien Arturio Merzario, le Monégasque Alain Finkel sur Abarth 2000 ainsi que Luigi Taramazzo sur Abarth 2000 et le roi du Tanneron Jean Ortelli le Cannois qui comme chaque année était présent avec sa célèbre Alpine Renault A110 1800.
Véritables vedettes de la journée les barquettes Abarth de Michel Pont sont présentes en force : la 2000 OT 1re au championnat de France 1967 ; la 3000 1re au mont Ventoux en 1968 ; la 3000 V8, 1re en championnat de France en 1970 et la 2000 OT, 1re au championnat Italie en 1967 qui est aux mains de Michel Pont ce dimanche. L'Abarth 3000 V8 deux cylindres de Michel Pont est un véritable bijou à réaction qui développe 350 ch. pour seulement 550 kilos !
Autre figure, Jean Ortelli avec son Alpine Renault A110 1800 de 1972. Père de Stéphane Ortelli vainqueur des 24 heures du Mans 1998, et qui a été vice-champion d'Europe de course de côte. « L'agilité de cette voiture est exceptionnelle. C'est le plus léger des modèles Alpine, avec une carrosserie en polyester. Je retrouve en venant là une ambiance qui n'existe plus aujourd'hui. L'argent a tout pollué, » regrette-t-il.
toute la gamme des voitures sportives de l'époque était représentée: Ford Mustang V8, NSU Prinz, Renault R8 Gordini, Austin Cooper, NSU 1200 TT, TriumphTR4, Triumph GT6,Renault 12 Gordini,Simca Rallye 2,Renault 5 AlpineTurbo, Alfa Roméo Spider,Alfa Roméo Giuletta,Alfa Roméo GTV 2000,Lancia Fulvia,Lotus elise,Ford RS 2000,Volkswagen Golf GTI,Opel Commodore,BMW 2002,Renault Dauphine 1600, Alpine Renault A110,Porsche 911,Renault 5 Turbo 1 et 2,Porsche 911 RS, Porsche 906 et Lancia Stratos.
Lancia Stratos au temps de la grande bagarre avec Audi Quatro et Michelle Mouton la seule femme qui finira sur le podium des championnats du monde.

Comme d'habitude les passionnés de motos ne seront pas oubliés, un side-car de compétition qui participe au championnat de France de sa spécialité ; présence en force d'un contingent d'Italiens avec les frères Giordano avec leur Yamaha et leur Honda SS, une Norton demi-racer de 1958 ; une 250 Benelli bicylindres 2 temps de 1976, une  250 Honda bicylindres de course de 1972 ; une 250 Ducati de 1970, également la présence du champion de vitesse Daniel Crivello sur 250 Bultaco 1968 ainsi que le célèbre Aldo deTaddeo et sa 750 WR Harley Davidson, des Jawa,Gauthier,Zundapp, Guzzi compléteront le tableau  etc.
les italiennes mes premiers amours

Mais ! Ne cherchez pas le mot " course ", il a été mis au placard... comme le chronomètre. Du plaisir à l'état pur  à l'ancienne !
Au temps où, de 1963 à 1976, la course de côte de Pegomas Tanneron comptait pour les championnats de France. La première édition se déroula le 16 juin 1963 sur les pentes du Massif du Tanneron célèbre pour ses mimosas. Avec un itinéraire de presque 8 kilomètres  pour une dénivellation de 370 mètres comportant 159 virages et qui était la seule épreuve qui comportait des portions en descente, cette course était une véritable légende des épreuves sportives de la cote d’azur au même titre que la course de cote de Saint Césaire ou le fameux Gourdon Caussols  ainsi que la course Balitrand de Cannes la Bocca.
Harley Davidson la legende une marque qui a tout gagné: couses et record de vitesse 

Il y a toujours quelques choses à faire ou à voir sur la cote d’azur le week end et il est même difficile de faire un choix. Encore une occasion de faire de sympathiques rencontres comme la 2CV « Picole » avec son avant de Mercedes , son mannequin pisse et son distributeur de Ricard. Son proprio qui court sur une motobecane se donne le droit à un seul pastaga avant la course mais après la bouteille est vite vidé avec les potes bien entendu ! . Un personnage pittoresque et jovial de notre cote d’azur toujours en fête. C'est l'esprit du sud , l'esprit jovial et convivial.
Mais chaque village à son histoire , et Pegomas n'echappe pas à la regle. Pour anecdote, le Village est aussi connu pour un gang (on pensait que c'etait  la bande à Bonnot) qui sévit de 1906 à 1912 surnommé les « Bandits de Pegomas » des bandits fantômes qui ne seront jamais vraiment arrêtés et qui terrorisaient le bassin Cannois. Plusieurs suspects furent arrêtés, Joseph Goletto, les nommés Maestrelli, et Chiapale.
Ils sont envoyés devant les tribunaux pour y répondre de 25 crimes d'assassinats, tentatives d'assassinats, incendies volontaires et vols qualifiés mais encore aujourd'hui la vérité reste difficile à prouver puisque toutes les informations ont été clôturées de non-lieu rendues le 30 juin 1914. Encore de nos jours les anciennes familles de la région ont encore en mémoire les exploits de ces bandits. Quand je vous dis que c’est toujours la fête ici ……….
Sandro Giordano venu de ligurie avec sa Honda

Vous trouverez ci-dessous quelques photos souvenir de cette magnifique journée où le passé est revenu pour nous faire rêver.

       DIAPORAMA DES MOTOS ET DES VOITURES

On ne l'avait plus vu à Nice depuis 2004, il fait son retour en 2008. Le trial Indoor a eu les honneurs du Palais Nikaïa, vendredi 1er février. Les Free Riders n'ont pas manqué ce RDV spectaculaire du sport mécanique, ceux qui aiment l'odeur de l'huile de ricin, du bruit des moteurs et de la gomme brulé.Les Fans de Gas Gas , Montesa , Beta et autre Maico .Les acharnés comme moi en fait !!  Ceux qui se souviennent toujours de Bultaco ou Ossa.

 Pour ce come back, l'organisateur, a mis les petits plats dans les grands avec un plateau digne d'un mondial : Adam Raga, Jeroni Fajardo, Dougie Lampkin, James Dabill, Jérôme Béthune et Danièle Maurino. 

Un plateau de feu pour une épreuve grandiose avec des zones tracées par des spécialistes, des zones techniques et particulièrement âpres. Pneus géants, buses, ferrailles, eau, troncs d'arbres, rochers blancs?. Un indoor inspiré du naturel, un régal pour les yeux. Les organisateurs ont sorti le grand jeu au niveau de la lumière, du son (Led Zep à fond la gomme) mais aussi du spectacle, bien sûr ! Les Pom Pom Girls des Princess 2 Mars ont chauffé la salle.

Le Trial est le plus ancien sport moto tout terrain.  Dès 1909 se déroule la première compétition de cette nouvelle discipline : les Six Jours d'Ecosse. Il faut attendre les années 50 en France pour voir débarquer des épreuves officielles de trial