LA GUERRE CONTINUE

Le dernier chapitre, est une série canadienne sur la guerre des motards, un drame de six heures, il offre un aperçu du monde des bikers canadiens. L'ensemble des films se déroule à Montréal et à Toronto, cette série de fiction réelle explore la psychologie des hommes qui ont choisi le crime en tant que  carrière et style de vie. Le Sixers triple, est l'un des plus grands clubs de bikers dans le monde, et il domine le Canada.

Leur présence et leur force se trouve  de Halifax à Vancouver, à une exception importante prêt- les Sixers n'ont aucun chapitre dans l'Ontario, le marché le plus riche du pays. Le chef du chapitre de Montréal, voit une occasion magnifique de prendre le contrôle dans l'Ontario et veut la saisir, mais il sait que n'importe quel mouvement d'augmenter leur troupe dans ce territoire tout neuf rencontrera une opposition féroce de la part de motos clubs indépendants fonctionnant déjà sur place. Bien qu'il n'ait pas peur d'un combat, il réalisera qu'il sera bien difficile de gagner. Le choix de cet homme pour diriger le chapitre de Toronto est, donc critique.

The last chapter est une série qui ne verra sans doute pas le jour en France car comme pour le film Hochelaga, les interprètes bien qu'ils soient en VF ont l'inconvénient de l'accent du Québec et les productions françaises n'accorderont pas un doublage pour une série de 6 épisodes de 45mn.

Au même titre que Hochelaga, la réalisation de ces films est très soignée avec un casting de très bonne qualité.

Si nous connaissons tous Michael Ironside et qu'à l'unanimité nous le considérons comme un excellent comédien, les acteurs qui complètent ces épisodes sont moins connu dans notre territoire mais sont tout autant que notre bonhomme des acteurs confirmés.

Marina Orsini, Jean Pierre Bergeron, Maxim Roy, Dan Bigras, Roy Dupuis, Fanny De La Croix et Michel Forget compose une excellente brochette d'artistes canadiens.

Bien sur ! Le film est tiré de faits divers qui ont marqué le pays tout entier dans les années 90/00 et seulement les noms et les appellations ont changé. Mais il n'est pas besoin de faire un dessin pour connaître les protagonistes, les bikers qui ont suivi l'actualité connaissent tout cela.

Si nos amis canadiens connaissent cette série tv depuis 2004, un coffret est sorti chez eux depuis le début de l'année 2007. Alors c'est pour quand chez nous ?

Enfin ! On va dire que les séries B sur le thème des bikers commencent à être de qualité, hormis peut-être un ghost rider et un Wild hogs bien décevant.

2 clips videos musicaux sur "the last chapter"

LITTERATURE NEWS

La Monotrace

Précédemment je vous parlais des trikes et des motos à 3 roues qu'elles soient une roue à l'avant ou à l'arrière. J'avais retrouvé la photo d'un engin incroyable qui était la possession de mes aïeux.

Cette moto est la Monotrace Morgan.

Mi- auto, mi-moto, voilà un engin fantastique qui ne passe pas inaperçu ! Il s'agit d'un rare (300 exemplaires) Morgan Monotrace (rien à voir avec les British, c'est français) de 1928 : deux roues de moto, un moteur 500 mono placé à l'arrière, deux places en tandem dans une carrosserie qui rappelle un cockpit d'avion et un train d'atterrissage escamotable pour assurer la stabilité à l'arrêt !

Quitte à concevoir des motos étranges, il fallait s'attendre, un jour ou l'autre, à ce que quelqu'un les équipent d'un volant.

Drôle de nom pour un engin qui, à l'arrêt, a quatre points de contact avec le sol. Rien que de très normal lorsque l'on constate que cette "moto" est dotée d'une carrosserie et portes. Il fallait bien pouvoir conserver son équilibre tant qu'elle ne roulait pas. Mais dès qu'elle roule les roues latérales se relèvent au moyen d'un levier.

Le Streamliner

Partout ou il est question de motos, il est aussi question de vitesse, et quand il est question de vitesse, il est question de records. Comme toute autre entreprise engagée dans les sports mécaniques, Harley Davidson a cherché elle aussi à battre des records qui ont servi commercialement bien que ce ne fut jamais le souci principal des fondateurs.

En 1965 George Roeder avait établi sur le lac salé de Bonneville dans la catégorie 250 un nouveau record du monde en atteignant les 286 km/h.

A partir de la ! Les constructeurs mettront au point le streamliner pour améliorer l'aérodynamisme et les performances. Cal rayborn pilote d'usine officiel atteindra les 427 km/h sur un sporster 1458 cc propulsée à la nitromethane en 1970.

Le streamliner  Harley de Easyriders magasine atteindra les 445 km/h en 1978. La course aux records sur les engins les plus fous avait commencé.

Vous avez vu le film de Burt Munro sur son Indian dans un de mes articles précédemment.

Le lac salé servira aux records les plus incroyables que ce soit en 2 ou en 4 roues.

1985 le pilote Dan Kinsey obtient le record mondial, non encore battu à ce jour pour une machine à un seul moteur de 446 km/h en HD et en 1990 l'Easyriders Harley pulvérise les records à plus de 518 km/h. Face à son concurrent Kawasaki, Harley Davidson  n'a absolument pas à rougir mais non seulement il reste recordman pour longtemps.

On n'oubliera pas de mentionner le coureur Joe petrali qui fut sur Harley Davidson le plus grand talent que le sport moto n'ait jamais produit.

Les nouveaux concepts :

Franco Sbarro, est né le 27 février 1939, dans les Pouilles (Sud de l'Italie). Fils de fermier, le jeune italien va très vite s'intéresser à tout ce qui touche à la mécanique. Notamment les vélomoteurs et scooters de ses connaissances.

Franco Sbarro s'installe en novembre 1957 à Neuchâtel (Suisse) où il travaille comme mécanicien. Deux ans plus tard, il achète un petit garage et se met à son compte.

Sa rencontre avec Georges Filipinetti le conduira au poste de chef mécanicien de la célèbre Scuderia Filipinetti. Il peut suivre la restauration des AC Cobra, Ferrari P3 et Ford GT40.Sbarro a construit par la suite de nombreuses répliques qui le rendirent célèbre dans le milieu automobile. Entre autres répliques, on notera la BMW 328, la Lola T 70, la Ferrari P 4 ou même la Bugatti Royale  ! Rien n'arrête Sbarro

La Nouvelle Monotracer de Sbarro

Dans la recherche de mes articles sur la reconnaissance de l'histoire Franco Americaine plutot que celle d'Afrique du Nord,voici la marque de voiture Americaine la plus francaise de toute. 

Louis Chevrolet (25 décembre 1878 à La Chaux-de-Fonds, Suisse Française fut un mécanicien et un entrepreneur automobile américain. Il fonda la marque d'automobile "Chevrolet".  

Engagé très jeune par un marchand de cycles à Beaune(France), il répare le véhicule en panne d'un Américain qui, enthousiasmé par son habileté, lui suggère d'émigrer aux Etats-Unis.

En 1900, il arrive à New York et s'engage chez De Dion-Bouton. Cinq ans plus tard, passionné de course automobile, il se fait remarquer en remportant la première compétition à laquelle il participe, en battant le record du mile. Pendant sa carrière de quinze ans, il en passera trois sur des lits d'hôpitaux. À une époque qui n'en manque pas, il est surnommé « le coureur le plus casse cou du monde ».  

Il s'associe avec William C. Durant pour lancer la marque automobile portant son nom "Chevrolet".

William Crapo Durant était un industriel américain d'origine Française (Boston, 8 décembre 1861 - 18 mars 1947).  

Il acheta la marque d'automobiles américaines Buick et créa à partir de celle ci la compagnie General Motors en 1908. On lui doit également le choix du nom Frigidaire pour les appareils électroménagers fabriqués par General Motors de 1918 jusqu'à la fin des années soixante-dix.

Chevrolet, surnommé Chevy, est une marque d'automobile américaine qui est devenue une division de la compagnie General Motors officiellement en mai 1918.

General Motors : GM est une société du secteur automobile, basée aux États-Unis d'Amérique à Detroit (Michigan) et multinationale. Elle commercialise sous de nombreuses marques: Buick, Cadillac, Chevrolet,  GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Saab, et Vauxhall. GM produit également des camions sous les marques Chevrolet et GMC. Anciennement, GM commercialisait aussi sous les marques Geo, Passport, Asuna et Oldsmobile. La branche Oldsmobile (doyenne des marques américaines, fondée en 1897) est fermée depuis mars 2004, alors que les produits Geo ont été intégrés dans la gamme Chevrolet en 1998.

Louis Chevrolet avait obtenu beaucoup de succès en tant que pilote de courses aux États-Unis. Ses exploits avaient fait en sorte qu'il était devenu célèbre, ce qui lui permit d'obtenir les fonds nécessaires afin de créer sa propre marque de voitures. Avant de créer Chevrolet, Louis Chevrolet avait été mécanicien et pilote pour Fiat et Buick à New York. C'est cependant un événement à la tête de General Motors qui va donner lieu à la naissance de la marque Chevrolet. Le président et fondateur de GM, William  Durant, avait été évincé de son siège suite à des problèmes financiers (il demeurait membre du conseil d'administration). Comme il connaissait Louis Chevrolet, l'ayant engagé pour sa division Buick, William C. Durant le contacta afin de l'aider à réaliser une voiture de tourisme, et surtout dans le but d'utiliser son nom, Chevrolet, qui était déjà réputé aux États-Unis. William C. Durant, brillant homme d'affaire, voulait prendre sa revanche contre General Motors.

William C. Durant et Louis Chevrolet se sont donc installés dans un garage à Detroit, Michigan, et Chevrolet eut comme rôle de construire un prototype pour une voiture de tourisme qui porterait leurs noms. Louis Chevrolet reçu l'aide de l'ingénieur français Étienne Planche. Ils ont tout d'abord conçu deux moteurs, soit un moteur de quatre cylindres et un de six cylindres. William C. Durant avait alors choisi le six cylindre pour équiper ses nouvelles voitures.

Le 30 mai 1911, l'annonce était faite qu'une usine de la compagnie Durant-Chevrolet allait être construite. Quelque temps plus tard, en novembre 1911, le nom de la compagnie changea pour Chevrolet Motor Company of Michigan, date à laquelle les quatre premiers prototypes furent présentés au public. La Chevrolet Classic Six 1911 fut le premier véhicule Chevrolet à être vendu, et elle coûtait 2 150$.

Le logo de Chevrolet

Qu'une personne connaisse les voitures ou non, le logo Chevrolet est reconnu par tout le monde en Amérique du Nord et dans le monde entier comme pour Harley Davidson, En fait, le logo de Chevrolet, connu comme étant le bowtie (noeud papillon) est apparu en 1913 sur les véhicules Chevrolet. Il y a plusieurs théories quant à son origine.

La théorie la plus populaire est que William C. Durant aurait visité un hôtel à Paris en 1908 et qu'il aurait vu une forme semblable au logo actuel sur du papier-peint. Il aurait alors déchiré une partie du papier-peint et l'aurait amené avec lui aux États-Unis, où il aurait dit à des amis que ça ferait une belle plaque pour mettre un nom de marque de voiture.

Une autre version, celle de la fille de William C. Durant, dit que Durant dessinait souvent des plaques pour ses voitures sur des bouts de papier.

Une autre version, cette fois-ci provenant de la femme de William C. Durant, dit que c'est lorsqu'ils étaient en vacances en Virginie que Durant aurait vu le logo dans un journal, et qu'il aurait dit à sa femme que ça ferait un bel emblème pour les voitures Chevrolet.

Finalement, une entreprise qui vendait des briquettes de charbon avait fait une publicité en 1911 où son logo ressemblait étrangement à celui de Chevrolet, mais avec le mot Coalettes écrit dans le noeud papillon. Il est possible que William C. Durant ait copié ce logo.

Chevrolet a vendu plusieurs modèles de véhicules, mais certains d'entre-deux sont restés dans l'imaginaire des gens plus que d'autres. Le premier modèle véritablement populaire de Chevrolet était le 490.  Les années 1950 virent l'apparition de la Bel-Air , de l'Impala, alors que la Malibu (Chevelle) est apparue dans les années 1960. À ces modèles s'ajoutent les Corvair, Chevelle, Nova. La Chevrolet Cavalier est mieux connue pour ses chiffres de ventes que pour le véhicule lui-même, mais tous la connaissent en Amérique du Nord.

Il y a évidemment les véhicules un peu plus musclés, comme la Chevrolet Camaro, concurrente directe de la Ford Mustang jusqu'en 2002, et la Chevrolet Corvette, la voiture de course nord-américaine.

Cadillac est un constructeur automobile du groupe General Motors basé à Detroit (Michigan). Le nom vient de celui de l'explorateur gascon Cadillac.

Antoine Laumet (1658 - 1730), dit Laumet de La Mothe , sieur de Cadillac, est un aventurier français qui fonda Detroit et fut gouverneur de Louisiane.

Antoine Laumet naît le 5 mars 1658 au lieu-dit « Les Laumets », proche du village de Saint-Nicolas-de-la-Grave en Tarn-et-Garonne. On sait peu de chose de sa jeunesse. Bien qu'il fît beaucoup d'efforts pour faire croire à sa noble ascendance, son père, Jean Laumet et sa mère, Jeanne Pechagut sont de simples roturiers. Quoiqu'il en soit, il avait reçu une éducation bien supérieure à la moyenne car sa « volumineuse correspondance américaine » était « très bien écrite et pleine d'esprit ».

En 1701 il fonda le Fort Pontchartrain qui deviendra la ville de Detroit, capitale de l'industrie automobile américaine. La marque d'automobiles Cadillac de la General Motors  porte aussi le nom d'emprunt du fondateur de Détroit, en signe de reconnaissance.

Cet aventurier fut nommé gouverneur de la Louisiane en 1710. Il a également donné son nom à la ville de Cadillac dans le (Michigan)

Cadillac : la plus prestigieuse des marques automobiles est elle aussi lié intimement à la présence française des Etats-Unis.

« Chevrolet et Cadillac « les plus françaises des marques de voitures américaines.

Mais aussi le moteur de voiture le plus utilisé pour faire les Boss Hoss. Ces grosses motos avec le moteur d'un V8 Chevy pesant plus de 550kilos et 500ch .

La Chevy Bike:

L'ancienne et la nouvelle

CHEVROLET N'ECHAPPE PAS A LA REGLE DES JOLIES PINUPS SUR DES MODELES VINTAGE OU PREPARATION CUSTOM SHOW LAS VEGAS

Create Your Own

CHEVROLET IS MAGIC : THE SEXY WOMEN WITH THE CHEVY CARS

Avril Lavigne

Avril Ramona Lavigne est une chanteuse punk canadienne née le 27 septembre 1984 à Belleville, Ontario. Connaissant un grand succès depuis plusieurs années, elle a été décrite comme l'« anti Britney Spears ».

Très tôt convaincue de vouloir être chanteuse, Avril Lavigne écrit ses premiers textes à 12 ans en s'inspirant de son quotidien. Autodidacte, elle apprend à jouer de la guitare toute seule. Son premier album 'Let Go' sort en 2002.Le single 'Complicated' connaît un succès immédiat aux Etats-Unis.

Neil Young

né à Toronto le 12 novembre 1945 ) est un auteur-compositeur-interprète et un guitariste de folk, country et rock canadien. Il est devenu l'un des musiciens les plus respectés et influents de sa génération.

Neil Young quitte Toronto pour Los Angeles aux États-Unis où il forme le groupe 'Buffalo Springfiel En 1968, Neil Young décide de commencer une carrière solo et signe son premier album éponyme (1969). En 1970, il signe au sein de Crosby, Stills, Nash & Young l'album 'Déjà vu'. Deux ans plus tard en 1972, Neil Young enregistre 'Harvest', son premier album numéro un dont est extrait 'Heart of Gold'.

Alanis Morissette (1^er juin 1974 à Ottawa -) est une chanteuse canadienne de rock. Sa carrière internationale a commencé en 1995 avec l'album Jagged Little Pill, qui a connu un succès considérable (30 millions de disques vendus).

Marie-Jo Thério (12 octobre 1960 à Moncton, Nouveau-Brunswick, Canada - ) est une musicienne et une actrice acadienne.

Depuis l'été 2005, Marie-Jo Thério chante aux quatre coins du Québec. Elle a donné plus de trente concerts à Paris et donnait la première partie des spectacles de Julien Clerc au Zénith de Paris en mai 2006

 Paul Anka

Paul Anka, né le 30 juillet 1941 à Ottawa, est un auteur-compositeur-interprète canadien d'origine syrienne.

En 1957, la musique est aux mains des pionniers du rock'n'roll que l'Amérique adulte se refuse encore à prendre au sérieux. Pour cette dernière, l'arrivée de Paul Anka est une bénédiction. Ce jeune canadien devient célèbre grâce à 'Diana', un morceau d'une fraîcheur éternelle, Autres faits d'arme cette fois unanimement reconnus, Paul Anka a créé plusieurs nouveaux succès après 'Diana' ('Crazy Love', 'You Are My Destiny') et signé l'adaptation anglophone de 'Comme d'Habitude', devenu 'My Way' pour Frank Sinatra, Sid Vicious et des milliers d'autres.

Diana Jean Krall (16 novembre 1964 à Nanaimo, Colombie-Britannique) est une pianiste et chanteuse de jazz canadienne. Bien que blanche de peau, elle se distingue par une voix d'une chaleur que l'on attribue généralement aux artistes noires.

Cornelius (dit Corneille) Nyungura est un chanteur Canado-rwandais né le 24 mars 1977 à Fribourg-en-Brisgau en Allemagne où ses parents faisaient leurs études. Son père, Emile Nyungura, à son retour au Rwanda, deviendra un des dirigeants du PSD (Parti social-démocrate).

En novembre 2004, Corneille reçoit le 'Félix' de l'interprète masculin de l'année au Québec et devient dans la foulée citoyen canadien.

 Shania Twain

Que c'était bien au temps de la liberté !

Bien avant Coluche avec ses provocations et ses quelques vérités détournés par l'intermédiaire de sketchs humoristiques, un autre personnage n'hésitait pas à égratigner les politiques, les religieux, les coutumes, la société de consommation et tout le reste.  

N'en déplaise à certains biens pensant au nom d'une quelquonque morale ou tabou à  ne pas dépasser ou franchir, je vais rendre hommage au professeur Choron.

Pouvait-on tous se permettre dans les années 70 après que nos parents aient connu tant d'année de souffrance à cause de la guerre et de ses conséquences. Avait-on le droit de posséder cette liberté d'expression qui nous fait tant défaut actuellement.

Est-ce que les humoristes de cette époque auraient pu raconter leurs sketchs dans notre 21 ^e  Siècle.  

Malheureusement ! Je pense que non !! On fait un retour au moyen âge et à l'inquisition prochaine.

Choron,  je l'ai vu pour la première fois au festival du film de Cannes, à l'ancien palais, celui que les cannois aimaient. Pas le blockhaus actuel !

Le festival à cette époque, même s'il était beaucoup plus débridé que maintenant avec ses starlettes nues sur les plages du Carlton ou du majestif restait tout de même bon enfant.

Car des mouvements de foule, il y en a eu avec les vedettes du cinéma de l'époque et pas des moindre : Marylin, Kirk Douglas, Gary Grant, la liste serait trop longue.

Mais la ! Ce jour ci, on a frôlé l'émeute. Le professeur Choron arriva au volant d'une excalibur accompagné par 3 mégères habillé en SM et faisant bien 400 kg à elles trois.

Cette entrée foudroyante au festival de Cannes restera dans les mémoires à tout jamais.  

Car une démoniaquerie pareille n'est plus possible à notre époque de coincé.

Histoire du professeur Choron :

Fils d'une garde-barrière d'Aubréville et d'un cheminot mort quand il avait onze ans, Georges Bernier eût une adolescence tumultueuse. A vingt ans, il s'embarque pour l'Indochine mais revient malade et ne peut repartir comme parachutiste. Mais, une petite annonce parue dans 'France-Soir' le propulse colporteur de 'Zéro', dont il devient directeur des ventes. 'Zéro', dont l'esprit jure avec les journaux satiriques de l'époque, compte dans sa rédaction Cavanna et le dessinateur Fred. En 1957, le journal est rebaptisé 'Cordées'. Mais tous rêvent de faire 'un canard qui dirait tout, les choses les plus secrètes'. C'est ainsi que naîtra, en 1960, 'Hara-kiri', auquel participent les rédacteurs, dessinateurs et colporteurs de 'Cordées'. Devenu en 1961 un 'journal bête et méchant', il tire à plus de 25 000 exemplaires. Mais le ton du journal déclenche l'ire des censeurs. Il est interdit. Une fois l'interdiction levée, le journal reprend ses provocations de plus belle. Les créateurs d' 'Hara-kiri' lancent en 1969, 'Charlie-Hebdo', frappé à son tour par des mesures d'interdiction.

Pour l'équipe d'Hara Kiri, cette interdiction est un triomphe. La jeunesse de mai 68 se reconnaît immédiatement dans ces saillies subversives mêlant humour, sexe et mauvais goût. Au passage, le magazine invente une forme nouvelle et moderne de presse satirique qui n'hésite pas à se moquer du consumérisme : « Si vous ne pouvez pas vous acheter Hara Kiri, disait le journal, volez-le ! ». Quant à ceux qui ne s'abonnaient pas au journal en sachant qu'ils avaient tort de ne pas le faire, le Professeur Choron leur décochait, péremptoire : «  Qu'ils crèvent !  ». Du creuset de cet humour sortira une nouvelle génération d'auteurs. « L'humour crade » fut même consacré à Angoulême, avec l'accession de Philippe Vuillemin, sans doute son héritier spirituel, à la dignité de Grand Prix. Autre signe de consécration : l'un des dessinateurs stars de Charlie Hebdo, Georges Wolinski, venait de recevoir la Légion d'Honneur. C'en était trop sans doute pour le père de la comédienne Michelle Bernier. Il doit être mort de rire.

 'Hara-kiri' finit par déposer le bilan en 1985.

Citation :

La langue est l'organe essentiel du goût. Mais en outre, elle joue un rôle important dans le léchage de cul de ses supérieurs

Comme la tartine, l'ivrogne tombe toujours du côté qui est complètement beurré.

Deux yeux qui voient un beau cul, ne valent pas un doigt qui touche

On peut violer les lois sans enlever la culotte  

Il ne faut pas rincer la coupe de l'amitié dans la cuvette des WC.

La chandelle qui va devant éclaire mieux que celle qu'on s'est mise dans le derrière

Tous les cosmonautes sont formels : les couilles ne pendent pas en apesanteur. Elles flottent

Les gens sobres sont la réincarnation de chameaux, alors que les alcooliques sont la réincarnation d'éponges de mer  

C'est terrible d'allonger la vie en prolongeant seulement la vieillesse  

La main ne peut rattraper le pet qu'on vient de lâcher

Celui que tu assieds sur tes épaules essaiera de te pisser dans le col de la chemise  

Tant qu'un homme n'a pas la tête tranchée, rien n'est perdu pour son chapeau.

Quand la merde tombe du ciel, le malchanceux n'a pas de chapeau.  

Si ma femme a le feu au cul, les autres viennent y allumer leur cigare.  

Si quelqu'un trempe son cul dans la soupe, ne lui demande pas de bouillon.

Donne des bras à un manchot, il te demandera une montre-bracelet

Le vagin devrait être comme un costume, ni trop étroit ni trop relâché.

Seul le cul sait que le slip est sale

Si on pouvait mettre ses pieds dans les nichons, on les appellerait des chaussons

Le jeu du professeur Choron

Le printemps est là. Voici donc un jeu de plein air qui, en plus de vous faire passer un bon moment, vous permettra de vous dégourdir un peu les jambes. Profitez d'un week-end ensoleillé pour inviter vos amis dans votre maison de campagne. Demandez à chacun d'apporter avec soi une tondeuse à gazon. Dès que tous sont arrivés, rassemblez-les avec leur tondeuse dans un pré, demandez-leur de se déchausser et de se constituer en deux équipes comportant un nombre égal de joueurs. Dès que cela est fait, les joueurs de chaque équipe se placent en ligne, face à face, à environ 50 mètre de distance. Chacun met en marche la tondeuse qu'il tient devant lui. Ca y est, le jeu peut commencer. Les équipes courent l'une vers l'autre, chacun des équipiers poussant sa tondeuse devant lui. La pétarade des petits engins crée aussitôt une ambiance terrible et les adversaires se retrouvent rapidement tondeuse contre tondeuse. 

Chaque joueur adverse doit alors, non seulement empêcher l'autre d'avancer, mais encore essayer de le repousser jusqu'à son point de départ. Il devient alors évident que le moyen le plus efficace de le faire reculer, c'est de pousser la tondeuse vers ses pieds, ceux-ci étant très vulnérables par le fait qu'ils sont nus.

Si une équipe arrive ainsi à ramener l'autre équipe à son point de départ, elle a gagné. Mais, cette victoire totale étant quasiment impossible, il faut à un moment donné, siffler la fin de la partie.

Les joueurs de chaque équipe totalisent alors leurs doigts de pied. Ceux qui en totalisent le plus petit nombre n'ont évidemment plus de bons pieds à cause que dans la bagarre ils n'ont pas eu bon ?il et ils ont perdu.